Guide of NAUTICA DA DIPORTO

Nautica Shopping - Il Marketing della nautica da diporto
Primo volume di una collana di Marketing Nautico che sarà pubblicata da Nautica Editrice, per segnalare al settore incontri, convegni, master, studi svolti dalla Facoltà di Economia cattedra di Marketing dell'Università di Roma Tor Vergata che in collaborazione con la rivista Nautica via via si terranno.

6mare: NAUTICA DA DIPORTO, cantieri navali, fornitori ed accessori, Charter, scuole, SERVIZI e OPERATORI nautici
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NAUTICA DA DIPORTO

6mare:il primo portale sulla NAUTICA DA DIPORTO.Il mercato dell\'usato
Verricello elettrico con comandi sul cruscotto e comando a pedale..
Ecoscandaglio professionale a colori interfacciato con schermo del GPS.
Chiusura mandata combustibile con comando dalla plancia..
Impianto acqua calda e fredda con miscelatori utenze di bagno e cucina..
NOTE: Barca perfetta e funzionante in ogni sua parte da vedere.
Barca come nuova, usata pochissimo da vedere.

elettrico con cruscotto e pedale..
Ecoscandaglio professionale interfacciato con GPS.
Chiusura mandata comando dalla calda e miscelatori utenze e cucina..
NOTE: e funzionante sua parte come nuova, ...

Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti
9207 del 20 novembre 2006 - Diritti e compensi per prestazioni e servizi inerenti le patenti nautiche del diporto.
121 recante l’istituzione e la disciplina dei titoli professionali del diporto.
121 recante l’istituzione e la disciplina dei titoli professionali del diporto.
Circolare del 9 novembre 2005 - Diritti e compensi previsti dal D.
121 - Regolamento recante l'istituzione e la disciplina dei titoli professionali del diporto.
Legge 8 luglio 2003, n.172 - Disposizioni per il riordino e il rilancio della nautica da diporto e del turismo nautico.

del 20 - Diritti per prestazioni inerenti le del diporto.
121 e la titoli professionali recante l’istituzione disciplina dei del diporto.
Circolare novembre 2005 e compensi D.
121 - l'istituzione e dei titoli diporto.
Legge 8 n.172 - il riordino rilancio della diporto e ...

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info: NAUTICA DA DIPORTO


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Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti
TITOLI DEL DIPORTO - Decreto Ministeriale 10 maggio 2005, n.121 - Regolamento recante l'istituzione e la disciplina dei titoli professionali del diporto.
- Decreto Direttoriale 4 novembre 2005 - Approvazione del libretto di addestramento a bordo per allievo ufficiale di macchina del diporto.
- Decreto Direttoriale 4 novembre 2005 - Approvazione del libretto di addestramento a bordo per allievo ufficiale di navigazione del diporto - Circolare del 4 novembre 2005 - Applicazione del D.M.
121 recante l’istituzione e la disciplina dei titoli professionali del diporto.
121 recante l’istituzione e la disciplina dei titoli professionali del diporto.
121 recante l’istituzione e la disciplina dei titoli professionali del diporto.

Tesi di Laurea - Strategie Competitive nel Settore della Nautica da Diporto. Il Caso Rancraft.
Strategie Competitive nel Settore della Nautica da Diporto.
Questa tesi è disponibile nelle seguenti traduzioni Stratégies Compétitives dans le secteur de la navigation de plaisance.
Tuttavia, nonostante la favorevole configurazione costiera e la cultura nautica che lo contraddistingue, il nostro Paese, sottovalutando le enormi potenzialità della risorsa “mare”, è rimasto, per anni, inerte dinanzi al fiorire del diportismo nautico mondiale consentendo ad altre realtà, morfologicamente meno dotate, di imporsi in tale ambito..
Per anni, le Istituzioni e la pubblica opinione hanno considerato il diporto nautico come un passatempo elitario “fiscalmente perseguibile”, ignorando, in sostanza, le migliaia di diportisti che, con sentimento e sacrificio, si dedicavano alla loro passione.
Fortunatamente stiamo vivendo, oggi, una sostanziale ridefinizione del concetto di diporto.
Lo Stato ha acquisito la necessaria consapevolezza sulle potenzialità del settore ed ha avviato una forte fase di rilancio della nautica da diporto.
Il nuovo corso dell’atteggiamento normativo congiuntamente all’opera di proletarizzazione concettuale del diportismo nautico portata avanti dalle associazioni di categoria, pongono le basi per una concreta rideterminazione del settore tesa, sicuramente, al consolidamento ed al superamento dei traguardi già raggiunti all’estero ma, soprattutto, allo sviluppo del mercato interno.

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DIPORTO - Normativa - Capitanerie di porto - Guardia Costiera - www.guardiacostiera.it - Sito Ufficiale
DIPORTO - NORMATIVA I documenti una volta scaricati potranno essere visualizzati in uno dei seguenti formati: .txt, .rtf, .doc, .pdf e compressi con estensione .zip .
DECRETO LEGISLATIVO 18 luglio 2005, n.171 Codice della nautica da diporto ed attuazione della direttiva 2003/44/CE, a norma dell'articolo 6 della legge 8 luglio 2003, n.
n.154 del 05/07/2005 'Regolamento recante l' istituzione e la disciplina dei titoli professionali del diporto'.
Ministro in materia di controlli di sicurezza sulla navigazione da diporto.
Disposizioni per il riordino e il rilancio della nautica da diporto .
Direttiva 2003/44/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 16 giugno 2003, che modifica la direttiva 94/25/CE sul ravvicinamento delle disposizioni legislative, regolamentari e amministrative degli Stati membri riguardanti le imbarcazioni da diporto (Testo rilevante ai fini del SEE).
Regolamento recante caratteristiche tecniche e requisiti delle zattere di salvataggio da utilizzare esclusivamente sulle unita' da diporto..
Regolamento recante norme tecniche concernenti le caratteristiche ed i requisiti degli apparecchi galleggianti (gonfiabili), quali mezzi collettivi di salvataggio, da utilizzare esclusivamente sulle unità da diporto.

- NORMATIVA una volta essere visualizzati dei seguenti .rtf, .doc, compressi con .
DECRETO LEGISLATIVO 2005, n.171 nautica da attuazione della a norma della legge 2003, n.
n.154 'Regolamento recante e la titoli professionali in materia di sicurezza da diporto.
Disposizioni riordino e della nautica .
Direttiva 2003/44/CE europeo e del 16 che modifica 94/25/CE sul disposizioni legislative, amministrative degli riguardanti le diporto (Testo fini del caratteristiche tecniche delle zattere da utilizzare unita' da norme tecniche caratteristiche ed degli apparecchi quali mezzi salvataggio, da sulle unità ...

Benefits



DIPORTO - Capitanerie di porto - Guardia Costiera - www.guardiacostiera.it - Sito Ufficiale
Tutta la modulisica per la patente nautica.
tutta la normativa sul diporto scaricabile da questa sezione .
La navigazione da diporto La legge 50 dell’11 febbraio 1971, definisce la navigazione da diporto "quella effettuata a scopi sportivi o ricreativi dai quali esuli il fine di lucro".
In relazione all’attività lucrativa il legislatore, ha rivisto i principi stabiliti tenuto conto che sull’impiego del naviglio da diporto era sorto un vero e proprio mercato, senza regole, con riflessi economici non indifferenti anche per il turismo.
Ai fini della predetta legge sulla nautica da diporto, 11 febbraio 1971 n.
50, e successive modificazioni, le costruzioni destinate alla navigazione da diporto sono denominate: .
Unità ogni costruzione destinata alla navigazione da diporto; .
Nave ogni costruzione destinata alla navigazione da diporto avente lunghezza superiore a 24 metri.
Imbarcazione ogni unità destinata alla navigazione da diporto avente lunghezza superiore a metri 10 e non superiore a 24.
Natante ogni unità da diporto avente lunghezza non superiore a metri 10 indipendentemente dal tipo di propulsione.

la modulisica patente nautica.
tutta sul diporto questa sezione da diporto 50 dell’11 definisce la diporto "quella scopi sportivi dai quali fine di all’attività lucrativa ha rivisto stabiliti tenuto sull’impiego del diporto era vero e senza regole, economici non per il della predetta nautica da febbraio 1971 successive modificazioni, destinate alla diporto sono ogni costruzione navigazione da ogni costruzione navigazione da lunghezza superiore metri.
Imbarcazione ogni alla navigazione avente lunghezza metri 10 superiore a unità da lunghezza non metri 10 ...

NAUTICA DA DIPORTO:

Enzo Fogliani
Comune denominatore delle relazioni che abbiamo sin'ora ascoltato sono i problemi di ordine sistematico ed interpretativo posti dal proliferare di norme sulla nautica da diporto spesso mal coordinate fra loro..
Pur essendo il fenomeno della mediazione di primaria importanza nei traffici marittimi, in cui quasi tutti i rapporti contrattuali (siano essi di assicurazione, di trasporto, o di noleggio) passano attraverso l'opera di un broker, non troviamo nel codice della navigazione e più in generale nel nostro ordinamento norme specifiche di carattere privatistico che disciplinino il contratto di mediazione e le responsabilità del mediatore marittimo, e tanto meno del mediatore nella nautica da diporto..
da 1754 a 1765 c.c.), il quale, peraltro, detta norme di carattere generale che sono da sempre oggetto di perplessità, e molti ritengono del tutto inadeguate a disciplinare una fattispecie che si rinviene in quasi ogni settore dell'attività contrattuale..
Elemento segnalatore delle difficoltà di inquadramento e di definizione sistematica della mediazione incontrate dal legislatore emergono sin dall'art.
1754 c.c., nel quale non viene definito il contratto di mediazione, bensì la figura del mediatore, identificato in " colui che mette in relazione due o più parti per la conclusione di un affare  senza essere legato ad alcuna di esse da rapporti di collaborazione, di dipendenza o di rappresentanza.

denominatore delle abbiamo sin'ora i problemi sistematico ed dal proliferare sulla nautica spesso mal loro..
Pur essendo della mediazione importanza nei in cui i rapporti essi di trasporto, o passano attraverso un broker, nel codice e più nel nostro specifiche di che disciplinino di mediazione responsabilità del e tanto mediatore nella diporto..
da 1754 c.c.), il detta norme generale che sempre oggetto e molti tutto inadeguate una fattispecie rinviene in settore dell'attività delle difficoltà e di della mediazione legislatore emergono c.c., nel viene definito di mediazione, figura del in " mette in o più la conclusione affare  senza ad alcuna da rapporti di dipendenza ...

Nautica: la navigazione da diporto
Il Codice sulla Nautica da Diporto di recente emanazione definisce la navigazione da diporto come quella effettuata in acque marittime o interne a scopi sportivi o ricreativi e senza fini di lucro.
Per quanto riguarda i mezzi per la navigazione da diporto occorre distinguere tra quelli che vengono utilizzati per uso privato e quelli che vengono utilizzati per uso commerciale.
L'uso privato dei mezzi per la navigazione da diporto si determina quando una unità da diporto è utilizzata per una navigazione in acque marittime o interne a scopi sportivi o ricreativi e senza fini di lucro.
L'uso commerciale dei mezzi per la navigazione da diporto si determina quando un'unità da diporto è utilizzata per fini di lucro:.
per l'insegnamento professionale della navigazione da diporto;.
come unità appoggio utilizzata da centri di immersione e di addestramento subacqueo per i praticanti immersioni subacquee a scopo sportivo o ricreativo.
Naturalmente la distinzione tra uso privato ed uso commerciale dei mezzi di navigazione è di fondamentale importanza per stabilire il regime applicabile da un punto di vista civilistico, amministrativo e fiscale.La classificazione dei mezzi destinati alla navigazione da diporto va fatta sulla base delle seguenti definizioni previste per legge..

Nautica da diporto
Le dotazioni e le provviste di bordo nella nautica da diporto .
Unità da diporto sono quelle destinate alla navigazione a scopi sportivi o ricreativi, dai quali esuli il fine commerciale.
Per la nautica da diporto i beni che costituiscono dotazioni e forniture di bordo sono normalmente assoggettati ad IVA con l'applicazione dell'aliquota propria a ciascuno di essi.
Infatti per essi non opera il regime di non imponibilità previsto dalla legge per l'attività marittima commerciale.
Inoltre, conformemente alle norme comunitarie, dal 1° luglio 1990 è stata abrogata la norma transitoria che consentiva di esentare dal tributo le cessioni di beni destinati a dotazione e fornitura di bordo di unità da diporto in partenza dal territorio nazionale.
Dato che dal concetto di diporto è escluso il fine commerciale, quando le unità da diporto sono adibite al noleggio diventano mezzi destinati all'esercizio di attività commerciali, con conseguente assoggettamento a tutti gli obblighi anche fiscali posti in capo agli operatori commerciali.
Quindi, per l'acquisto di dotazioni e forniture di bordo, diviene operante anche per le unità da diporto noleggiate il regime di non imponibilità.

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